精密活塞杆是活塞杆的一种，而且其使用也是非常广泛的，在工业设备中的应用是非常多的，其主要特点是结构非常简单。可以用于液压系统或气压系统中，其表面还进行了镀铬处理，以便能够使其在使用过程中不会生锈。至于其材质，一般是使用40Cr合金钢，如果对要求比较高的话，还可以使用不锈钢。
油动机活塞杆漏油主要是由于保温不当引起的，油动机和本体连接处我们设计的时候有一条缝隙，专门用来散热的，有些电厂将其用保温包在里面，无法取得散热效果。包保温的时候注意不能将其包在保温内，要让这条缝隙外露使其起到应有的散热作用。气缸活塞杆中，其活塞环一般有气环和油环这两种，其中气环的作用是防止压缩空气进入曲轴箱中，油环的作用是防止油液进入燃烧室中。制动缸活塞杆，它是缩回制动，也就是当气压比较低时，活塞杆在缩回时产生制动，但当充气时制动会有所缓解。
弯机定位机构用来限定下模调整机构中的活塞杆 从而使下模中的活动垫块有准确的位置。这套定位机构由直流伺服电动机1V动。电气控制系统按照所需的工件弯曲角，发出指令信号。使伺服电动机转动，此旋转运动经街形带轮。 齿形传送带 1.齿形带轮、摩擦离合器和杖杠。 2.变为螺毋的直线运动。同时。装于找杠右端的位查元件—数码盘也随之一起运动。它发出的反该信号艳至电气控制系统，与原输人信号进行比较，构成闭环控制。因此能保证操母，移动至确定的位登.从而也就可限定撞块和与之相连的气缸活塞杆的位皿。 与机械折有机相比，浓压折弯机具有明显的优点:①其有过载保护，不会损坏核具和机器;②容易实现数控，调节行程、压力、速度简单方便;③在行程的任何一点都可产生******压力;④容易实现快速趋近、慢速折弯.可任意调整转换点。 3.气动折弯机 气动折夸机.即用压缩空气为动力碑，一般用于小型薄板材料的折考。 按照是否装有致控系统.可将折宵机分为普通折弯机和数控折弯机。从20世纪80年代中期以来，折弯机向着数控方向迅速发展.发达国家各主要厂家的产品数控化率已达70%一95%。研究表明，板料折弯机采用数控后可节约调整时间20% -70%.板料操作时间20% -50%、工件检查时间30% -45%,减少劳动力20%一30%,缩短生产周期20%-75%，并提高了加I质最.减少了废料扭失。 同普通折弯机相比，数控折弯机具有以下优点:①零件的折弯精度比普通折弯机高，而且整批零件的精度一致;②减少半成品的堆放面积和堆放时间，也相应减少了半成品的撇运堆放工作皿;③欣控折弯机一般都有折有角度立接编程的功能.只要翰人几个数据，经过一次试拆和修正.即可完成调整工作，不需要技术熟练的工人。
液压支柱的活塞杆大部分是用27SiMn无缝钢管调质机加工后表面镀铬工艺制造。由于煤矿井下潮湿，含有S等腐蚀性气体，环境恶劣，目前使用的液压支柱其使用寿命都不长，一般为1～3年。主要原因是电镀层表面有空隙，在井下潮湿环境中，会出现锈斑，随着时间的延续，锈斑沿着镀层与基体的界面扩大，造成镀层起泡、剥落。另外煤粒冲击也会造成镀层表面损伤，使该处更容易被腐蚀和剥落。这些表面损伤使液压支柱使用寿命远低于设计寿命。我对液压支柱活塞杆进行再制造的工艺有：电镀、刷镀、化学镀镍磷、胶、镶套、激光熔覆、TIG堆焊等。
由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受到负载影响，容易发生活塞杆急速伸出现象，有可能损坏设备甚至伤人。当换向阀处于中位时，气缸活塞两侧都排空。当换向阀切换至左位时，因无杆腔很快充气，而有杆腔初始时为大气压力，活塞杆就会急速伸出。要想避免活塞杆急速伸出，气缸开始运动的过程，应该保证节流供气。而在活塞的行程末端，要保证输出力和效率，必须进行急速供气。带固定节流孔和有急速供气机能的速度控制阀。因为可以避免活塞杆急速伸出事故，故此阀也称为防止活塞杆急速伸出阀。当換向阀由中位切換至左位时，有压气体经阀的节流阀充入无杆腔，压力Ph逐渐上升，有杆腔仍维持为大气压力。当Ph升至一定值，活塞便开始作低速右移。活塞移动接近行程末端时，Ph压力上升。当Ph大于急速供气阀的设定压力时，阀切换至全开，急速向无杆腔供气，Ph压力急升至气源的供给压力。
设计为扫描式淬火工艺，实现减震器活塞杆工件上料、送料、淬火、回火、及不良品警报等全自动化，并由HMI控制系统进行全过程的自动控制。具体为操作者把工件放置在上料机构的上料漏斗中，启动按钮，机床全自动地完成整个淬火流程。在自动上料的漏斗中需存放一定数量的工件，保证设备不会因为缺料而停机。
1、晶体管高频电源比电子管高频节约用电达40%---60%，节水60%，外用辅助设施投资减少75%；
2、 独立的冷却循环系统，确保设备可24小时连续工作；
3、 采用低压回路，无高压危险，操作安全；
4、 可靠性高，维护简单方便，除了完善的过压、过流、过热、缺相、缺水等通用保护外，
还有开路、短路、过载、多路并联不平衡等专用快速保护功能；
5、 采用大规模集成电路数字化自动控制，具有手动、自动、半自动及加热冷却分时段控制功能；
6、 频率自动跟踪，功率无级调节，使用简单，迅速即可掌握操作方法；
活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，因此在设计时我们应该格外注意。
活塞杆设计方法如下：
1、根据油缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
2、根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3、根据油缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定油缸活塞杆在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
除了活塞杆的设计方法之外，我们还有一些注意事项需要我们掌握：
1、掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求油缸系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的国家标准和技术规范等。
2、活塞杆常常通过镀铬处理，以致常年不使用也不会生锈。至于材质使用，40Cr合金钢就很好，如果要求不是很高，45#材质更是国内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。
3、不要在活塞杆电镀以后再来进行磨加工，以此来把前叉管加工进行消除，因为在电镀的时候是有可能会有划伤和磕碰的。这个方法他和镀前抛光是不一样的，因为要考虑前叉管的直线长度和划伤的深度，所以磨削量就会大一些。在进行磨加工的时候，它的磨削和热量都会让镀鉻层出现裂纹。
活塞杆常用材料为35、45、40Cr等钢材，粗加工后要调质处理，硬度可达230~285HBS,但耐磨性差，需进行高频淬火，必要时还需表面镀鉻，并对镀鉻层进行抛光，存在裂纹多、硬化硬度低、冲击韧性差等问题。经处理后的2Cr13材料，能够达到：
1、提高表面硬度和耐磨性，降低产生淬火裂纹的品质。表面硬度值达到HRC50以上，表面层深达1.5毫米以上。传统高频淬火表面硬度值仅在HRC45左右，表面形成的是淬火马氏体组织，经过低温回火使用;若采用空冷淬火，硬化层金相组织存在15%左右的铁素体，所以硬度低;若加热到1000℃一1020℃采用喷液冷却，加热温度高存在隐形淬火裂纹危险或是直接产生裂纹;而压缩空进行表面淬火，可以避免隐形淬火裂纹或是直接裂纹的产生，并且可以把硬度提高到HRC50以上;由于提高了表面的硬化层硬度，因此也提高了耐磨性15%以上。
2、采用580℃一590℃保温3一5小时空冷或炉冷的稳定化工艺，2Cr13钢并没有明显的韧性下降趋势,稳定化工艺采用空冷或炉冷，一个重要的原因在于调质序时，本次采用960℃一980℃保温2~5小时淬火工艺，这一温度在2Cr13钢的亚温淬火区内,亚温淬火的一个明显特点即是提高各种钢的低温冲击韧性。亚温淬火后得到了少量游离铁素体+马氏体+弥散分布的极细小的残余奥氏体组织,P、Sn、、Sb、As等有害杂质集中在铁素体晶内，而不能在原奥氏体晶界上析出，极细小的奥氏体使裂纹扩展变得困难，从而使2Cr13钢的冲击韧性没有明显降低,采用580℃一590℃保温3一5小时空冷或炉冷的稳定化工艺，充分消除了加工应力等各种应力，因此在高频或中频淬火时能保证工件的畸变量。
3、对2Cr13活塞杆采用亚温热处理技术后，工件韧性指标冲击功提高10%以上;由于采用了亚温淬火，产生了少量细小针状铁素体，分布于残余奥氏体晶粒内，这样，P、Sn、Sb、As等有害杂质集中在铁素体晶内，在奥氏体晶粒内部的细小针状铁素体和针状奥氏体相间分布形成“晶粒边界效应”，减弱了有害的促进脆性的杂质元素在原奥氏体晶界的分布，从而减低了脆性倾向,亚温淬火的温度较常规淬火温度低很多，这样就抑制了晶粒的长大，淬火后不能形成粗大的残余奥氏体晶粒，增加了晶界的表面积，界面能也就有了很大的提高，并且单位面积内的杂质含量也就自然降低;在脆断时，就需要很高的能量，脆性表现也就不明显。
正波机械对活塞杆材料选择介绍到这，大家想要可以更好地了解活塞杆的相关知识请来我们正波机械www.wxzbjxzz.com
正常情况下，所有的工艺设备基本都是离不开活塞杆的应用的，但是对于精密活塞杆来说，主要的功能就又上了一个台阶，下面小编就给大家简单介绍下精密活塞杆的优势。
因为精密活塞杆在表面上是已经经过比较特殊的研磨和硬铬电镀等方面的技术处理的，最后再经过镜面的抛光而成的一款活塞杆，因为精密活塞杆的表层是经过镀铬的，所以要比一般的活塞杆更加的具有优异的物理方面的性质，精密活塞杆具备了良好的耐摩擦和抗腐蚀等特点，所以在各种不同的有直线往复的运动的机械的系统中，精密活塞杆主要起到的作用就是传动和支撑工作，因为精密活塞杆的精度是比较高的，而且耐磨的性能也很好，强度也比一般的活塞杆高出很多。所以比较适合各种不同类型的油缸、气缸、包装、纺织、压铸机、木工和注塑机以及其他的一些机械中的导杆和顶杆等很多。但是最常见的应用环境还是液压系统。
其实精密活塞杆就是在产品的表面上电镀了一层铬的元素，这一层铬的元素就让精密活塞杆和其他的活塞杆产生了很大的区别，而且在性能方面也变得更好了，简单点说就是我们比较常见的镀铬棒。
在操作精密活塞杆的时候,偶尔会出现一些小故障，那我们要采取哪些方法来进行修复呢？为了让大家更好的来了解精密活塞杆，现在为大家简单介绍一下精密活塞杆。
如果说我们要对精密活塞杆进行修复，那我们要先把需要焊接的地方给他处理干净，之后在用湿泥巴把他周边都围住。我们可以选择用液压气动活塞杆2.5毫米的直径把电焊机的电流调整到120安，等到全部焊完了以后，把泥巴和熔渣给他处理干净，还要把轴线锯开，一个就是粗模还有一个精模。我们还可以在粗模的内壁上面涂一个比较薄的红印油。
在对液压气动活塞杆进行加工时，由于他的表层会有余下的压力，这个时候我们就可以用滚压加工，这样他可以很好的来对表面比较小的裂纹来进行闭合，还可以防止他受到侵蚀。之后还要把他的裂纹腐蚀推迟，当其进行滚压以后，在他的滚压面会有一层硬化层，他可以很好的把触摸膜给缩减。
不锈钢活塞杆对机械化施工公司来说，工程机械技能情况的杰出与否是公司能否正常出产的直接要素。就液压传动的工程机械而言，液压体系的正常运转是其杰出技能情况的一个首要标记。合格的液压油是液压体系牢靠运转的保证，正确的保护是液压体系牢靠运转的底子。
挑选合适的液压油，液压油在液压体系中起着传递压力、光滑、冷却、密封的效果，液压油挑选不恰当是液压体系早期毛病和耐久性降低的首要原因。
应按随机《运用说明书》中规则的商标挑选液压油，特殊情况需求运用代用油时，应力求其功能与原商标功能一样。不一样商标的液压油不能混合运用，以防液压油发生化学反应、功能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是蜕变油，不能运用空气滤芯。
卫生的液压油是液压体系的生命。液压体系中有许多精细偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道阻塞等，危及液压体系的安全运转。通常固体杂质侵略液压体系的方法有：液压油不洁；加油东西不洁；加油和修理、保护不小心；液压元件脱屑等。能够从以下几个方面避免固体杂质侵略体系：液压油有必要过滤加注，加油东西应牢靠卫生。不能为了进步加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应运用洁净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
拆开液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，形成体系油道露出时要避开扬尘，拆开部位要先完全卫生后才干翻开。如拆开液压油箱加油盖时，先除掉油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，铲除残留在接合部位的杂物(不能用水冲刷避免水进入油箱)，承认卫生后才干翻开油箱盖。如需运用擦洗资料和铁锤时，应挑选不掉纤维杂质的擦洗资料和击打面附着橡胶的专用铁锤。
液压元件、液压胶管要仔细清除，用高压风吹干后拼装。选用包装无缺的正品滤芯(内包装损坏，尽管滤芯无缺，也能够不洁)。换油时一起清除滤清器，装置滤芯前运用擦洗资料仔细卫生滤清器壳内底部污物。
清除油有必要运用与体系所用商标一样的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽能够将体系中杂质带走。液压体系要重复清除三次以上，每次清除完后，趁油热时将其悉数放出体系。清除结束再清除滤清器、更换新滤芯后加注新油。
工程机械工作环境大多比较恶劣，液压油缸因各种原因易导致活塞杆出现各种损伤。我公司在对某型号车辆的油缸进行拆卸时，发现活塞杆存在较多数量的坑伤或划伤现象，这些坑上面积均在4平方毫米左右，深度最深约为0.2毫米，不仅镀铬层已经脱落，同时基体材料也受到影响。若不进行后续处理将导致伤坑面积扩大，进而划伤密封圈，致使各部位寿命降低，因此对这些坑点进行修复是提高封圈寿命同时也是预防各种潜在危险的重要措施。