活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，因此在设计时我们应该格外注意。
活塞杆设计方法如下：
1、根据油缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
2、根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3、根据油缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定油缸活塞杆在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
除了活塞杆的设计方法之外，我们还有一些注意事项需要我们掌握：
1、掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求油缸系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的国家标准和技术规范等。
2、活塞杆常常通过镀铬处理，以致常年不使用也不会生锈。至于材质使用，40Cr合金钢就很好，如果要求不是很高，45#材质更是国内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。
3、不要在活塞杆电镀以后再来进行磨加工，以此来把前叉管加工进行消除，因为在电镀的时候是有可能会有划伤和磕碰的。这个方法他和镀前抛光是不一样的，因为要考虑前叉管的直线长度和划伤的深度，所以磨削量就会大一些。在进行磨加工的时候，它的磨削和热量都会让镀鉻层出现裂纹。