1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
2）活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。 采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。 针对往复活塞式缩机的活塞杆材料选择、受力与技术要求、加工及热处理、机械性能和基体组织之间相互联系的若干规律、调质处理的工艺，提出与沿用的工艺具有明显不同的方法，引用亚温淬火确保质量，降低消耗本文从零件的分析，工艺规格设计，及加工过程中专用夹具的设计三个方面，天津活塞杆加工阐述了组焊件活塞杆的工艺制造的全过程，尤其在工艺规程设计中，我们运用已掌握的机械制造理论及计算公式，确定了毛坯的制造形式，选择了基面，制定了工艺路线，确定了机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸，最后确定了切削用量及基本工时。
活塞杆轴的磨损原因
轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。
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油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。
活塞密封是指缸体与活塞之间的密封，密封不好就影响油缸的性能，密封槽开在活塞上。
活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封不好就会漏油，密封槽开在孔上。
密封槽开在轴上应该是封孔的，也就是说是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽开在孔上，应该是封杆的，也就是说是活塞杆密封，（轴用密封圈）。
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活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。
由于活塞杆是支持活塞做功的连接部件，因此避免不了对活塞杆的磨损。当磨损到一定程度时，就必须采取相应的措施。
活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。
液相色谱仪检测化学化工中的非离子型去垢剂含量分析：样品：3种非离子型去垢剂物质的混合物色谱仪：“南京科捷LC600”北京液相色谱仪，配有色谱工作站检测器：2000型ELSDAlltech蒸发光散射检测器漂移管温度为65℃，氮气流速为1.9L/min色谱柱：AlltechEconosphereTMC18，5μm，柱长15cm，柱径4.6mm流动相：甲醇:水=90:10流速：0.8mL/min进样：20μL结果：所有组分在5min之内全部流出，各组分完全分离，组分流出顺序为：峰1为n-葵基-β-D-吡喃葡萄糖甙，峰2为n-十二烷基-β-D-吡喃葡萄糖甙，峰3为n-辛葵基-β-D-吡喃葡萄糖甙。
活塞杆是建筑工程机械中非常重要的执行元件，在使用的过程中其质量的稳定会直接影响着建筑工程机械的可靠性以及工作效率，活塞杆可以有效的通过对装载机三包期故障率统计分析。
活塞杆出现其泄漏其最为突出的就是质量的问题，虽然在各液压缸生产以及企业曾采取多种措施进行改进，但是其使用效果并不十分显著，造成其设备出现外泄漏的原因可能是因为密封圈失效和油液污染。
活塞杆在进行制作的过程中有效的采用其滚压加工，这样可以在一定程度上有效的提高其活塞杆的表面的抗腐蚀的能力，可以在一定程度上有效的延缓其疲劳裂纹的产生以及扩大。
活塞杆通过其滚压成型，其滚压表明上就会形成冷作硬化层，这样可以在一定程度上有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性。
活塞杆出现过热的常见原因：
1、活塞杆 表面过于粗糙。2、填料中气和油里混入杂物。3、活塞杆与填料的配合间隙过小。4、活塞杆与填料装配时产生偏斜。5、重新装配活塞杆，并不得偏斜6、活塞杆与填料的润滑油有污垢，或者润滑油不足而造成干摩擦。
解决方法：
1、准确安装并重新对活塞杆进行研磨。2、严格控制填料中气和油清洁，保证其洁净。3、重新装配活塞杆与填料，适当调整其配合间隙。4、重新装配活塞杆，不得偏斜。5、在使用的过程中，要进行清洗换油，并且调整其供油量的大小。
精密活塞杆和普通的活塞杆，其用在油缸上的话，是有区别的，而且，这也是毋庸置疑的。因为，对精密活塞杆，其表面是要进行硬化或是镀铬处理的，以保证其的使用效果，而普通的活塞杆，则没有这么高的要求，此外，在装配上，它们也是有区别的。
1.对精密活塞杆，其在缸筒上的话，其活塞和缸筒的间隙测量，应怎样来进行？
对精密活塞杆，其在缸筒上的话，其活塞和缸筒的间隙测量，一般来讲，是使用千分尺、百分表等工具，来测量活塞外径和缸筒尺寸，然后，将所测得数据进行运算，即可得到其的间隙值了。