1、正常情况下，允许活塞顶及环岸部分有一层薄薄的积碳，且颜色应呈黑色或灰色。倘若积碳堆积过多，擦掉浮碳后仍留有硬质的碳层难以去除，应考虑检查汽油成分里是否含铅量太多，或者润滑油质量太差。
2、活塞顶面上不得有伤痕，这种伤痕可能是气门碰撞造成，或是连杆大头轴承松旷，或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。
3、如果活塞顶面有波摺的变形，可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变，多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。
4、我们可以将活塞外表清洗干净后，目测顶面上的积碳堆积状况，看是否有故障发生。
5、活塞回油孔和裙部不允许有积碳存在，否则应检查汽缸的圆度和活塞环在汽缸内的漏光度，找出机油上窜的原因。
活塞杆在工作的过程中如果操作不当容易产生擦伤和划痕，这样势必会影响到它的性能。那么我们应该如何解决这种问题呢？
活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当活塞磨伤或活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
活塞杆如果出现了擦伤、划痕等时可以使用锉刀处理。可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石打磨润滑，加工完以后，应停止水压实验，水压普通为******工作压力的15倍。维持10min不得渗漏和剩余变形。