活塞杆可以减少疲劳裂纹的扩大和产生，将油缸杆整个疲劳的强度进行上升，它在经过了滚压的成型之后，因为滚压之后其表面会形成冷作的硬化层，这样就可以将磨削副需要接触面的弹性以及塑性的变形较低，将油缸杆表面整个抗磨的性能上升，很主要的是将因为磨削而引起的烧坏也避免了。
因为活塞杆的主要工作方式就是往复的运动，为了延长它整个使用的寿命，将它磨损的量降到很低，所以生产厂家基本都会选择合金的结构钢来作为毛坯，而且因为其生产的类型是属于成批的大量生产，为了将生产的效率上升，建议选用自由锻的方式来制造毛坯材料。
我们可以根据活塞杆在装配和工艺上的不同要求，来选择主要的中间基准孔。实际上很多部件都可以在表面的两端面来作为主要的基准，这样的主要目的是将基准需要再次转化而出现的误差，而且还遵循了基准需要统一的主要原则，所以将两端中间轴线作为基准设计是是较佳的。