(1)选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。
(2)对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。在防尘圈唇口处安装一个特制密封圈,可将油漆与防尘圈进行有效隔离,在喷漆完成后,再将特制密封圈去掉。
(3)R1圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角,避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这一改进,即使产生唇口材料出现流动情况,由于存在材料流动空间,也不会降低轴用组合封密封效果。
(4)通过中频淬火,提高单活塞杆基体硬度,增加活塞杆表面抗碰伤能力。另外还有意见认为,由于存在深度2mm以上的淬硬层,使整个单活塞杆形成一个圆筒结构,提高活塞杆抗弯强度。
(5)采取单活塞杆表面保护措施。随着人们在工作中对液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识,各装载机生产厂已经开始在单活塞杆耳环处增加一个保护板,能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。
(6)在保证密封圈挤出安全间隙的前提下,尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度,保证密封唇口的润滑,避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题,使密封唇口尺寸和形状发生改变,造成密封性能失效,使压力集中在低压密封Y形圈处,以至出现早期单活塞杆液压缸外泄漏问题。