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分析直线运动轴出现裂纹的原因

直线运动轴是一种以较低的成本生产的直线运动系统,用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触,故使用载荷小。钢球以很小的摩擦阻力旋转,从而能获得高精度的平稳运动。

造成直线运动轴裂纹的原因:

1、磨削力形成的变质层。在磨削过程中,工件表面层将受到砂轮的切削力、压缩力和摩擦力的作用。注意后两者的作用,使工件表面层形成方向性很强的塑性变形层和加工硬化层。这些变质层会影响表面层残余应力的变化。

解析精密活塞杆频繁损坏的原因

精密活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用,塑料机械的导柱,包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械用的轴心,直线运动用的直线光轴。产品采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。

那么为何精密活塞杆会频繁损坏呢?在安装中体和气缸的时候看看同心度有没有达到想要的标准。要是没有达到标准中体和气缸的中心线的位置就会有夹角,这样就会导致该产品在运行的时候造成弯曲。

影响活塞杆密封效果的因素有哪些?

活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有表面残存压应力,有助于表面细小裂纹的关闭,避免侵蚀。从而提升表面抗侵蚀性能,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,于是提升产品疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作强硬层,削减了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了产品表面的抗磨性,同时避免因磨削引起的损伤。

大多数人觉得造成液压活塞杆外泄漏的主要原因是密封圈无效和油液污染。通过拆检,确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象。

精密活塞杆的毛坯选择及定位基准选择

精密活塞杆工作方式是往复运动的形式,为了延长产品的使用寿命,减小其磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产,为了提高生产效率建议采用自由锻方法制造毛坯。

可以依据工件图的加工精度需求,锻件的尺度公差等级为8-12级,产品挑选小批量出产,挑选圆柱型毛坯。毛坯的制作方式是自由铸造,依据工件图的尺度需求和实践的加工需求进行操作。采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,这样使产品既有相应的韧性,又具有较好的抗磨性。而且它的结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保障加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。

说说活塞杆有哪些设计要求

活塞杆在进行操作时主要是采用精密冷拔、精磨以及高精密抛光的进行工艺制造,其各项技术指标均符合基础标准。产品可直接用于油缸、气缸、减震器、纺织印染、印刷机械导杆、压铸机、注塑机导杆顶杆及四柱压机导柱、传真机、打印机等办公机械导轴等一些精密细长轴为部件的行业产品。

活塞杆的设计事项如下:

1、设备的用途工件条件。

2、工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。

简单介绍精密活塞杆的成型工艺

精密活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用产品。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有利于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而上升表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大因而上升油缸杆疲劳强度。 

通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而上升了精密活塞杆表面的抗磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可上升配合性质。同时,降低了产品活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,上升了油缸的整体使用寿命。

当活塞杆有拉伸的情况应该如何处理?

不管用活塞杆进行什么操作,或多或少都会有一些问题出现,那么要是发现里面有拉伸的情况,应该怎么来处理呢?

1、拉伸情况

要是活塞杆中出现了拉伸的问题没有及时解决,那么它可能后续会有不少的问题。这个问题不但会对作业效率有影响,要是问题比较严重的话那对液压缸也是有影响的。因此要及早的对这个问题进行处理和解决,不能让问题严重化。那应该怎么做呢?先要把有问题的地方给弄干净,然后在用焊条对其进行焊接,之后还要把一些残渣进行处理。要按照相应的数据来进行处理,之后还要进行抛光,这几个步骤都是比较关键的。

精密活塞杆的滚压加工和调质处理

精密活塞杆采用滚压加工,从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的抗磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。

滚压后,精密活塞杆表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。

谈谈如何对直线运动轴进行保养

1、金属直线运动轴的保养

润滑与磨擦:轴承内注入防蚀油,若用油脂润滑时,先用煤油或溶济除去防蚀油,风干后再添加润滑脂。若用油润滑时,不用除去防蚀油,根据温度变化可选用ISO粘度等级VG15-100的润滑油。轴润滑可从供油道给油,或从外轴承座上的油孔给油。由于密封圈会刮掉润滑油,油润滑不适用无孔的带密封圈轴承。

2、塑料直线运动轴的养护

由于里面的滑动膜是采用自润滑塑料制成,所以其在使用过程中均不用额外供油和维护;而且由于轴承带有排屑槽,所以即使轴承或轴上挤满灰尘也不用去维护,灰尘会自动在运动过程中从排屑槽中带出;只有当滑动膜磨损失效后直接采用替换内侧的滑动膜就可以了,因此直线运动轴维护很方便。

解析引起活塞杆变色的原因及措施

油缸活塞杆变色主要是因为液压系统存在高温现象,在工作中产品在高温状态下频繁与低温环境接触,这个现象一般在刚换完油品几天时间之内会出现产品变色。原因是液压油里面有一种抗磨添加剂的品质和性能不同,产品电镀过程中因温度控制不均匀,导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察其表面可以看到不规则细小裂纹。

因此,如果活塞杆出现了变色现象,要先检查液压改组是否存在高温现象。在进行作业时,产品处于高温下(是在冰冷时节)频频的和低温环境进行触摸(温度会骤降),工件也是会呈现变色的现象。另外,还要注意在保养的时候,是否替换了不是该品牌的液压油,如果是这样,在刚换完液压油的几天内,要换回之前的润滑油。

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